Vaz 2114 vs Vaz 2170

это +. А то кидонут как х.д

брать кого то естест.

Через любое сто за счет продавца, у нас без проблем

только не в UA

Качество отделки салона одинаково ужасное, но в приоре сам салон немного функциональнее, взять те же подрулевые переключатели или систему отопления. Плюс гидроусилитель руля, лучшая система освещения

Смотря для чего, если для себя как первая и покапаться то лучше старички, если понт и т.д то бери что то новее

У меня вчера ушло 30 минут в час ночи на замену генератора) научился сам

Лучше новой машины может быть только Новая машина!

так что посоветуете тогда для новичка первую машину?

старую, которую не жалко разхерячить в первый день. опыта то 0

По теме с двух: естест Приору.

Если нет ограничения в деньгах тогда да :D
Новая машина выехала за порог салона это сразу - 20 , 30% стоимости . Лучше брать годовалую , там уже и брак вылезет (если такой был) + цена на много ниже . Влаживать нужно что в новую что в старую .

хзхз, я у 2108 от салона просто тащусь
зато сколько же потребуется вазилина, чтобы подлесть к той же системе отопления)

одни говорят если новую возьмешь будешь аккуратно ездить боятся разбить xD, а другие говорят бери старую все равно разобьешь.

Даже за год можно превратить машину в хлам
Знакомые таксисты, отец и сын, за год на десятке что-то около 300к накатали) Ночью работал сын, днем отец. А потом продали ее как "годовалую, почти новую"

Droby, бюджет то сообщите, может расширим вам обзор шире двух моделей.

https://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_pro..._2011_450704209

В 2114(начиная с какого-то года) не такой салон, как в 2108

Не пойму почему все говорят, что если первый автомобиль, то обязательно разобьешь. Мне кажется это зависит от человека, если есть голова на плечах и первая будет жить и последующая, а если нет, то хоть какая по счету - будет бита.

Дело не в голове на плечах, а в банальном стаже. Виновником ДТП можешь быть не ты, но если бы был стаж, возможно ты смог бы уникнуть ДТП, осуществив правильный маневр

У меня были в своё время два этих автомобиля. Сначала 14 потом приорой управлял. По 14 скучаю до сих пор, вот лежала к ней душа, хотя и машина была не первая. Молодой был, сиденья анатомические поставил, музыка хорошая куча усилителей, фары чёрненькие, ну любил в общем. Больших поломок не было, всё по мелочи, единственная проблема была с крышкой багажника быстро пошла ржавчина из-под уплотнителя стекла. Теперь к Приоре, говно полное))), салон ужасно неудобный, если ты высокий то будешь в муках ездить (сиденье отодвигается мало), и самое главное за что я проклял этот автомобиль это герметичность салона, ехал по трассе в мороз, ну примерно -25, левая нога замерзала, правая горела от печки, и это мнение многих моих товарищей, Приору из моих друзей никто не любит.

Стаж это да, но если ты постоянно катаешся "тапок в пол" не продумывая дальнейшие свои маневры, то рано или поздно придет тот случай когда попадеш в ДТП. Не знаю у меня с первым авто, сложилось всё удачно, не в одно ДТП не попал, хотя и люблю активную езду.

Приора - машина зверь! Любую иномарку до 600 т.р. делает со светофора. После 100 км/ч салон автомобиля наполняется всеми звуками ветра. Зимой в нишах багажника образуются 2 сугроба, так как через технологические отверстия, которые прикрыты заглушками, постоянно просачивается вода, снег и т.д. Все 4 двери протекают, после дождя нужно быть готовым вылевать из ковриков по 2 литра свежей, чистой воды с неба. Коробка передач - это что-то необыкновенное и не предсказуемое: Воткнешь ты первую передачу или нет - это загадка, которая решается на месте, но не с первого раза. Двери закрываются с таким грохотом, что знакомые приходят с другого района, посмотреть, что у тебя случилось. Про зазоры говорить даже не буду, их там просто нет! Одна дверь выше, другая ниже, короче все 4 двери со временем просядут. Если надумаешь брать хэтчбек - полюбишь грохот 5-ой двери на каждой кочки. Ну вот как-то так. Машину брал новую в салоне за 438 т.р. комплектация SE (ЛЮКС) Но... несмотря на все, она самая любимая! Куплю еще такую же....